隨著運輸行業“新國標”的出和當前互聯網+物流的新形勢下雙重夾擊，車輛靠超載的路越來越行不通，物流裝備產業升級轉型到了迫在眉睫的狀態！戶購車的主要因素在于如何增加車輛的盈利能力，從而各種輕量化的半應運而生。河南萬祥掛車生產有限公司作為一家專業輕量化半掛車研發和生產企業，針對智慧物流中降低運輸成本的目標，升級和改革物流運輸裝備的需求，改革了兩款產品，一款是輕量化倉柵式半掛車和一款輕量化鵝頸式半掛車，這兩款產品都是萬祥公司目前的主打產品。

在發達國家，依靠高附加值的貨物合理的運價、半掛車的輕量化其母的是為了在載貨重量不變的前提下追求更高的運輸效率。我們可以通過車身減重，實現減少燃油消耗提高車速、從而降低污染物的排放。在國內的運輸市場低附加值的原材料運輸已經迷的運價，造成卡車的超載成為必選條件。半掛車輕量化是為了把車身質量減輕后，到達拉更多的貨的目的，這樣就要在半掛車車身質量保證的前提下隊車輛進行“健康”減重！

倉柵式半掛車以其裝用途廣、投資成本低、運輸快捷、載量大、拆卸方便等優勢，在國內迅速發展并得到廣泛應用。上個世紀90年代中后期，倉柵式半掛車的發展得益于經濟迅速發展和高速公路的迅速延伸，由于這些原因導致了貨物運輸從以鐵路為主轉變為以公路為主。

在暴雨時常光顧的季節，由于視野不良及路面打滑的原因容易造成事故。雨中行車。半掛車雨中如何安全行車？再次成為車友們關注的焦點。

平板半掛車在使用之余要如何保養呢？當倉柵式半掛車怠速不穩定，比如發動機發抖、發動機怠速運轉時、轉速不均勻這些情況，造成這些情況的原因有：怠速裝置工作不良，別氣門密封不嚴、怠速空氣量孔堵塞，個別缸火花塞火花過弱、點火時間過早或過遲、進氣歧管漏氣，怠速調整不當等等的原因。

對于新手倉柵式半掛車的司機，如何倒車是最較為困難一項技術。因為倒車時牽引頭行駛方向和半掛車是反向，掛車的車身長度很長，估計距離和角度很難準確做到。

眾所周知，自卸式半掛車主要適用于散裝零散貨物的運輸，比如煤炭、礦石、建筑物料等。所以半掛車按用途可分為以下兩類：第一類：礦山、工程等運輸任務半掛車，第二類：輕中型普通自卸掛車

超車和變道在倉柵式半掛車的培訓過程中是十分重要，那么在駕駛倉柵式半掛車時要怎么樣進行超車和變道才會安全呢？

國內汽車業掀起了合資熱潮，在一些大型專用車展會上有些廠家拿出了與國外合資生產的車型，但是無論怎樣翻滾、蒸騰，其規模，其深度，其廣度，似乎都無法在專用車行業復制。

一般汽車的操作條件可以借由儀表板審查判斷燈,下面是顯示的幾種含義。首先是儀表板上的油燈亮了。有兩種可能性。一是機油不足，機油不能完全潤滑，正常情況下機油不會大量消耗，有可能是機油泄漏。第二個原因是泵壓力不足。這個時候應該停止盡快,以免車輛無油潤滑條件下會導致發動機損壞。